Motor linier adalah motor listrik yang stator dan rotornya "dibuka gulungannya" sehingga alih-alih menghasilkan torsi (rotasi), ia menghasilkan gaya linier sepanjang panjangnya.Namun, motor linier belum tentu lurus.Secara karakteristik, bagian aktif motor linier memiliki ujung, sedangkan motor yang lebih konvensional disusun sebagai loop kontinu.
1.Bahan
Magnet: Magnet Neodymium
Bagian perangkat keras: baja 20 #, baja tahan karat martensit
2. Aplikasi
Motor servo linear brushless "saluran-U" dan "datar" telah terbukti ideal untuk robot, aktuator, meja/tahapan, penyelarasan dan pemosisian serat optik/fotonik, perakitan, peralatan mesin, peralatan semikonduktor, manufaktur elektronik, sistem penglihatan, dan di banyak lainnya aplikasi otomasi industri.
1. Performa dinamis
Aplikasi gerak linier memiliki berbagai persyaratan kinerja dinamis.Bergantung pada spesifikasi siklus tugas sistem, gaya puncak dan kecepatan maksimum akan mendorong pemilihan motor:
Aplikasi dengan muatan ringan yang memerlukan kecepatan dan akselerasi sangat tinggi biasanya akan menggunakan motor linier tanpa besi (yang memiliki bagian bergerak sangat ringan yang tidak mengandung besi).Karena tidak memiliki gaya tarik, motor tanpa besi lebih disukai dengan bantalan udara, ketika stabilitas kecepatan harus di bawah 0,1%.
2. Rentang kecepatan gaya yang lebar
Gerakan linier penggerak langsung dapat memberikan gaya tinggi pada berbagai kecepatan, dari kondisi terhenti atau kecepatan rendah hingga kecepatan tinggi.Gerak linier dapat mencapai kecepatan yang sangat tinggi (hingga 15 m/dtk) dengan pertukaran yang berlaku untuk motor inti besi, karena teknologi dibatasi oleh kerugian arus eddy.Motor linier mencapai pengaturan kecepatan yang sangat halus, dengan riak rendah.Kinerja motor linier pada rentang kecepatannya dapat dilihat pada kurva gaya-kecepatan yang ada di lembar data yang sesuai.
3. Integrasi yang mudah
Gerak linier magnet tersedia dalam berbagai ukuran dan dapat dengan mudah disesuaikan dengan sebagian besar aplikasi.
4. Mengurangi biaya kepemilikan
Kopling langsung muatan ke bagian penggerak motor meniadakan kebutuhan akan elemen transmisi mekanis seperti leadcrews, timing belt, rak dan pinion, dan penggerak roda gigi cacing.Tidak seperti motor yang disikat, tidak ada kontak antara bagian yang bergerak dalam sistem penggerak langsung.Oleh karena itu, tidak ada keausan mekanis yang menghasilkan keandalan yang sangat baik dan masa pakai yang lama.Bagian mekanis yang lebih sedikit meminimalkan pemeliharaan dan mengurangi biaya sistem.